CTS-Chiptuning & Programmering | CTS-Performance Maatwerk RVS Uitlaatsystemen
Autobedrijf/Garage, Tuningservice voor auto's, Autoreparatie en -onderhoud, Autodealer
4.9 (367 reviews)Locatie
Doctor Nolenslaan 105a, 6136 GL Sittard, Nederland
Map voorbereiden...
Contactgegevens
Services & Beschikbaarheid
Openingstijden
Reviews
Rating Distribution
LV
Auto gebracht voor plaatsen kleppensysteem. Ging de auto ophalen, had ik opeens een motorstoring gelijk aangegeven daar. kon niet door hun komen. Daarna specialist laten kijken. ECU kapot, waarschijnlijk door piekspanning. Blijven ontkennen.
Reactie van eigenaar
Beste reviewer, Wij vinden het vervelend om te lezen dat u deze ervaring zo heeft beleefd. Echter is de naam waaronder deze review geplaatst is bij ons niet bekend en kunnen wij deze situatie niet herleiden binnen ons klantenbestand. Daarnaast zijn ons geen gevallen bekend waarbij een ECU defect is geraakt na het plaatsen van een klepsysteem. Tijdens werkzaamheden aan voertuigen maken wij altijd gebruik van spanningsbeveiliging om piekspanning en elektronische schade te voorkomen. U geeft aan dat de auto is opgehaald met een defecte ECU. In de praktijk geldt dat wanneer een ECU daadwerkelijk defect is, een voertuig doorgaans niet meer start of rijdt. Ook hiervan is bij ons geen melding of constatering bekend geweest tijdens of na aflevering. Wij staan altijd open voor een nette en professionele oplossing wanneer er daadwerkelijk een probleem is ontstaan. Daarom verzoeken wij u vriendelijk om rechtstreeks contact met ons op te nemen met de voertuiggegevens en factuurgegevens, zodat wij dit kunnen onderzoeken en indien nodig samen kunnen bekijken. Met vriendelijke groet, CTS Chiptuning
Ray De Waal
Afgelopen woensdag mijn audi a3 1.4 tfsi (DSG) laten chippen naar stage 2 en downpipe installatie. Verleden jaar bij een ander bedrijf stage 1 laten tunen: 140 naar 170pk 250nm naar 300nm De laatste tijd voelde hij niet meer zo vlot. Contact via de email verliep soepel en duidelijk. (Prijsopgaaf en planning afspraak) In de zaak netjes te woord gestaan. Men nam zich de tijd om het proces te bespreken en dacht actief mee. Ik had aangegeven om de dempers te laten zitten. Dynorun voor: 142,5 pk en 243,5 nm Originele waardes!! Blijkbaar heeft men bij het vorige bezoek aan de garage de auto naar fabrieksinstellingen gereset ivm herstelwerkzaamheden. Dynorun na: 181,9 pk en 322,9 nm + 39,4 pk = 27,6% meer vermogen + 79,4 nm = 32,6% meer koppel Ook eerder het vermogen vanaf 2125 RPM, voorheen 3350 RPM. Auto rijdt weer heerlijk (en lekker stil) , vooral boven de 100km blijft ie goed doortrekken, verschil is goed merkbaar. Bedankt mannen, wellicht op kort termijn een afspraak om de uitlaat aan te passen. (Diffuser en beide kanten 2 uitlaten) P.s. ik wacht nog op een mail/offerte :-)
Kacper Andrzejak
Uitstekende service, ze weten wat ze doen, leveren snel werk af en zorgen voor een goede uitvoering. Ik beveel ze van harte aan.
Jody Sepe
CTS-Chiptuning & Programmering: Een nachtmerrie van incompetentie, leugens en oplichting – Vermijd ze alsjeblieft! Ik koos voor CTS-Chiptuning & Programmering in Sittard voor een upgrade van Stage 2 naar Stage 3 op mijn Alfa Romeo Giulietta Sprint 1.4 Multiair Turbo Benzine uit 2018, puur omdat het dichtbij was (ik woon in Geleen) en handig leek. Ik had de benodigde onderdelen al klaar (turbo, katalysator, meters en diverse slangen), maar deze werkplaats bleek een absolute ramp: totale incompetentie, belachelijke fouten, schandelijke vertragingen, valse communicatie en een gebrek aan professionaliteit dat grenst aan oneerlijkheid. Uiteindelijk heb ik 1800 euro weggegooid om de auto precies zo terug te krijgen als hij was, na een hele week logistieke chaos en zonder excuses. Het was oplichting vermomd als service – ik raad het iedereen af, vooral voor Italiaanse auto's! Twee weken geleden bracht ik de auto samen met mijn broer voor een inspectie. Ze zeiden dat ze verder konden gaan, maar wilden geen verantwoordelijkheid nemen voor de onderdelen (begrijpelijk), zonder me te waarschuwen voor hun overduidelijke gebrek aan ervaring met Italiaanse auto's zoals Alfa Romeo. Ze zeiden niets over extra kosten voor complicaties of dat ze overspoeld werden met afspraken, met een sluiting vanwege carnaval de week erna – ernstige omissies die alles in een nachtmerrie veranderden. Ze planden donderdag 12 mei in: naar schatting 8 uur voor demontage, installatie, testen en herprogrammering (chiptuning 499 euro + 800-900 euro voor handmatig werk). 's Middags belden ze me: turbo gemonteerd, maar "complicatie" – slangen en katalysator passen niet. Aan de hand van de foto's was duidelijk te zien dat ze hem verkeerd hadden gemonteerd (alleen de turbobehuizing hoefde gedraaid te worden, zoals bevestigd door Italiaanse monteurs en ingenieurs die expert zijn in Alfa en Fiat). Ze beloofden het tegen een meerprijs te repareren, maar de volgende dag (vrijdag 13 mei), toen ik het ging bespreken, kwamen ze met een lijst verzonnen problemen. Totaal gebrek aan competentie – ze wilden hun fout niet toegeven! We besloten de originele onderdelen terug te plaatsen: ze bevestigden dat het geen 8 uur extra zou duren, maar ze logen glashard. Vrijdagmiddag: ze hadden de auto nog niet aangeraakt (ondanks dat hij op de brug stond en ze beloofden er meteen aan te beginnen). Zaterdag: ze wilden er niet aan werken vóór woensdag de 18e, vanwege afsluitingen en carnaval. Resultaat? De auto stond een week vast, ik had enorme problemen om op mijn werk te komen en 1800 euro verspild aan nutteloos en slecht uitgevoerd werk. Ze hebben mijn routine verstoord door hun inefficiëntie! Zelfs als ze me een leenauto aanboden, wat dacht je dan van extra geld? Nee, bedankt. Donderdag de 19e ging ik de auto ophalen: de monteur "wordt" op magische wijze 10 minuten van tevoren ziek (verdachte leugen), de eigenaar kwam binnen zonder ons ook maar te begroeten en schoof alles af op een arme man die gespecialiseerd was in uitlaten, terwijl hij er niets mee te maken had. Betaling was geen probleem – als ze twee dagen (slecht) "werkten", oké – maar als woedende klant had ik recht op uitleg van de verantwoordelijke! Ik vroeg om met de eigenaar te spreken: de man "controleerde" het en kwam terug met de mededeling dat hij "werk te doen had". Jammer genoeg was de garage helemaal leeg – geen auto's, geen activiteit! Een pathetische en laffe leugen. Een zeer respectloze manier om een potentiële klant te behandelen. Het is onacceptabel om 1800 euro te betalen aan mensen die niet eens de moed hebben om ontevreden klanten onder ogen te zien en zich verschuilen achter belachelijke excuses. De factuur? Vaag, zonder details over het uitgevoerde werk, nutteloos voor garanties of geschillen – wederom een klap in het gezicht van transparantie! Samenvattend: amateuristische fouten, aanhoudende leugens, ongerechtvaardigde vertragingen en een laffe houding die schreeuwt om oneerlijkheid. Ze hebben van een simpele upgrade een verlies van tijd, geld en vertrouwen gemaakt. Deze werkplaats is een gevaar voor iedereen die op zoek is naar serieuze service – vermijd deze absoluut en zoek elders naar echte professionals. Ik heb er ontzettend veel spijt van dat ik daar ooit een voet heb gezet! Bravo, je hebt gisteren €1800 verdiend, maar je bent wel 2 potentiële klanten kwijtgeraakt, plus hun goede aanbevelingen en reputatie. Geniet van je schamele centjes. Beoordeling: 1 ster van de 5 (als ik kon, zou ik nul sterren geven!)
Reactie van eigenaar
We find it unfortunate that you experienced this situation negatively, however the description in your review does not reflect what actually happened or what was agreed beforehand. You contacted us to install a non-original “Iveco turbo upgrade” on an Alfa Romeo Multiair engine using parts supplied by yourself. From the first moment we clearly informed you that we normally do not perform installations with customer-supplied performance parts. The reason for this is exactly the type of compatibility and warranty issues that occurred here. You insisted that all parts were plug & play and came from an Italian Alfa specialist where “they only use this setup”. Only after this insistence we agreed to help you, under one very clear condition: If the parts did not fit, the labour hours would still be charged. What actually happened After installation of the turbo it immediately became clear the setup was not compatible: Downpipe did not fit Charge pipes did not fit Blow-off valve did not fit Oil feed/return lines did not fit Coolant lines did not fit You were called and invited to the workshop the next day so you could inspect it yourself. The explanation given by the Italian supplier (“just rotate the hoses”) was technically impossible because the connections are physically different sizes and orientations. You then chose to return the car to original specification because modifying everything was outside your budget. We even offered to custom-fit the system, which you declined. Reverting a vehicle back to stock naturally requires approximately the same labour time as installing it (about 8 hours). The time the vehicle occupies a lift and mechanics are working must be paid — especially when the incompatibility comes from the supplied parts, not from workmanship. Planning and waiting time Only one working day was scheduled originally (as discussed beforehand). Because the project changed to a full disassembly and rebuild, the car had to be replanned between other customers. We service many vehicles and cannot push aside previously booked work. Despite weekend and carnival closure, the vehicle was completed within 5 days. Replacement transport was offered free of charge but was not accepted. Invoice and communication The invoice contains the worked days and performed labour. Seals and gaskets used during reassembly were not charged. Our staff explained the situation professionally when you collected the vehicle. The owner was occupied preparing calibration files for other companies at that moment; this does not mean anyone was “hiding”, simply that workshop operations continued. Conclusion No scam took place. No incorrect installation took place. No hidden costs were added. This was a project performed at your request, with parts guaranteed by you to be plug & play, under the explicit agreement that labour would be charged if they were not compatible. Unfortunately the parts did not fit, and the agreed risk materialized. We understand it is frustrating when an upgrade does not work out, but the responsibility for incompatible self-supplied performance parts cannot be transferred to the installer.
Ian Janssen
Hier geweest voor meerdere dingen, ondere andere een tune en cut-out uitlaatsysteem voor mijn Subaru BRZ. De cut-out vertoonde wat gebreken, maar dit is allemaal netjes opgelost onder garantie. Super service! Zeker aan te raden!
jan janssen
Afspraak om 10.00, nemen de wagen pas 10.30 na binnen. Vervolgens sta je om 11.00 buiten met de mededeling dat de auto niet gechipt kan worden.. dankjewel voor de tijdverspilling, amateurs! Dit hadden jullie vooraf ook kunnen weten, jullie zijn de experts?!
Reactie van eigenaar
Beste Jan, Dank voor uw feedback. We begrijpen dat dit voor u erg vervelend is geweest en dat de situatie frustratie heeft opgeroepen. De auto is inderdaad iets later naar binnen gereden, waarvoor onze excuses. Wat betreft het chiptunen: helaas blijkt soms pas na het uitlezen en controleren van de ECU op locatie dat een voertuig (op dat moment) niet te tunen is. Dit is afhankelijk van softwareversies, beveiligingen of recente updates van de fabrikant. Dit kunnen wij vooraf niet altijd met 100% zekerheid vaststellen, ondanks onze ervaring. Dat neemt niet weg dat wij het jammer vinden dat u uw tijd als verspild heeft ervaren. Dat is nooit onze intentie. We doen dagelijks ons uiterste best om klanten zo goed en eerlijk mogelijk te helpen, ook als dat betekent dat we nee moeten verkopen. Mocht u hierover nog in gesprek willen, dan nodigen we u graag uit om contact met ons op te nemen. Met vriendelijke groet, CTS-Chiptuning
Jouw praktijk in het daglicht?
Sta bovenaan in Sittard en bereik meer cliënten.
Slechts 3 premium posities beschikbaar.
